近日，韩方就国内的“车载尿素荒”一事向中国求救，希望我国能够鼎力相助，解决该国的危机。对此，中方第一时间回应，并和韩方签订1.8万吨的出口合同。中国这一举动，让韩方好感度大增。

　　在很多人看来，尿素只是一种普通的化肥罢了，为何韩国工业这么完善，还要在尿素领域m6米乐官网 米乐M6平台入口“卡脖子”呢？确实，韩国对华的尿素进口占比在97%以上，可见其依赖度之高，只要中国暂停出口，那韩国将陷入危机中。

　　它的化学名为碳酰胺，是一种白色晶体，1773年人类发现尿素这个东西，1828年德国人维勒合成尿素，这也是人类史上第一个合成有机物，标志着人类在化学领域跨越新的阶段。

　　我国于上世纪50年代研究出氮肥，就此打造自主化的氮肥生产体系。80年代时又从国外引进先进技术，使得我国的氮肥生产规模大大提高，并开始转向出口。

　　尿素最常见的是用于农业化肥之上，作为一种中性肥，它对所有植物生长都有助力作用，而今天粮食安全和尿素的贡献有绝对关系。

　　除了农用，尿素还可用于工业领域，胶类、塑料、钢铁、冶金等的生产也需要用到尿素。又因人们发现，尿素加工后可中和柴油的尾气污染物，因而它也被加工于“尾气处理液”。

　　没m6米乐官网 米乐M6平台入口有它的话，那多数柴油机将无法通过国际主流的环保标准。而韩国本就是汽车大国，对车用尿素的需求很多。去年时，我国向韩方出口83.5万吨尿素，这其中9.8%的占比用于车用尿素领域。

　　韩国的机动车中，40%为 柴油车，其数量超1000万辆，而早在2015年时，韩国就明确要求，柴油车必须利用尿素溶液减少排放产生的污染。

　　因受“全球性卫生事件”的影响，早在去年时韩国的车用尿素就已供应紧张，韩国的尿素价格也在持续上涨，近一年内尿素价格涨了80%，如今已达到483美元/吨。

　　其零售端更为离谱，因恶意囤货、哄抬价格，其价格从1万韩币涨至12万韩币/10公升，很多加油站已断供尿素，车主只能四处寻找货源，可见尿素危机有多可怕。

　　韩国一司机抱怨，开了140里路才找到有尿素溶液的加油站，但现场排起了长队，根本就没有希望轮到自己，如果买不到那就只能停业。

　　一经销商称，柴油机一次需要用上15-20公升尿素溶液，可满足3000-5000千米的行程消耗，一旦继续下去，那韩国的运输业或将停摆。但这还不是最可怕的，到时候物流运输成本大增，商品成本增加，消费者购买负担继续加大。

　　除了卡车外，韩国40%的公交、长途客运车，以及90%以上的救护车都要用上尿素溶液。如果这些车辆停摆，那韩国的社会秩序将受影响。

　　其实早在10年前，韩国就暂停生产，主要是氮肥工业的污染性比较大，且生产成本高，韩国只好全部进口。而中美俄加有着完整的氮肥工业，但除了中国外，其他国家为了减排早就减少生产量、限制出口，因此中国成了最大的氮肥出口国。尿素

　　当然，韩国就算想生产，也要面临着煤炭短缺的问题，毕竟在尿素生产中需要大量煤炭、天然气，而今年全球的煤炭短缺也让煤炭价格大涨。而我国也因此而减少了出口量，以满足国内的农业使用需求，

　　但限制出口后，反而让韩媒抱怨不已，纷纷认为中国故意减产出口量。其实中国尿素价格今年大涨，本国的尿素生产和消费成本大增，一袋尿素从往年的90元涨至如今的150元，可见其疯狂程度。为此，我国这才限制出口量，优先保证本国农民使用需求。

　　而自从韩国陷入“尿素荒”后，开始加快从周边国家进口，先是向澳国、越南进口了尿素溶液，但进口量并不大，之后又向中方求助。对此，中方也第一时间提供帮助，向韩出口1.8万吨尿素，以帮助该国解决问题。

　　同时，中方也减少对韩的车用尿素审批流程，从往日的20多天审核周期减少到3-5天，以尽快解决韩方的需求问题。

　　此次中方鼎力相助，也让韩国网友对中国印象改观。其实，目前面临化肥危机的不仅是韩国，像印度、土耳其、巴西等国均供应偏紧，我国10月份出口322万吨肥料，满足多国的供应紧张问题。