网友纷纷表示震惊，韩国连尿素都生产不出来吗？其实这里的尿素指的是车用尿素，那么车用尿素究竟是用来干什么的？韩国又为何会陷入“尿素荒”呢？

　　虽然目前许多国家的主要机动车辆都是汽油车，但由于柴油车发动机省油、价格便宜、动力性强，韩国却一直都是柴油车的忠实拥护者

　　数据显示，自1990年韩国开始鼓励发展柴油车到如今，韩国已注册柴油车的数量就超过了一千万辆

　　只是相较于汽油车，柴油车在行驶的过程中会产生碳氢化合物（NOX）、二氧化硫（SO2）、颗粒物（PM）等等

　　这些物质必须要经过添加车用尿素的催化还原系统处理，变成无害的水和氮气后才能排放到空气中

　　也正是因为这一特点，韩国每年国内车用尿素溶液市场约为28万吨，平均算下来每天消耗的车用尿素就高达900吨

　　但是米乐M6 m6米乐《人民网》此前报道指出，中国是全球尿素产品的主要供应国，韩国车用尿素生产几乎全部依赖中国进口

　　就拿2021年最新统计的数据显示，韩国1-9月进口的尿素溶液有97.6%来自中国。那么你可能想问了，韩国自己生产不出尿素吗？

　　实际上，韩国曾经的确拥有过生产车用尿素的企业，但韩国本国的车用尿素与出产煤炭或天然气的国家生产的车用尿素相比，毫无价格竞争力

　　因此，在2013年左右本地企业便已纷纷退市，无奈之下，韩国只能走上进口车用尿素的道路

　　但近来因煤炭价格上升及电力短缺问题，我们国家为了节省煤炭资源，甚至在东北三省进行了大范围限电

　　煤炭作为尿素的生产原材料，自然也会跟着受牵连，毕竟我们自己国家的电都不够用，又哪里来的煤生产车用尿素出口别国呢？

　　除此之外，韩国这么多年一直都没有建立资源自给自足的经济结构，再加上韩国政府应对危机能力的不足，这才导致了韩国此次的“尿素荒”

　　此次尿素的短缺，对韩国产生的打击可谓是毁灭性的，据《朝鲜日报》报道称自“尿素荒”爆发以来，车用尿素价格出现疯涨的局面

　　原本售价在每10升9000至10000韩元之间的车用尿素（约合人民币48元至54元），如今每10升售价已超10万韩元（约合人民币540元）

　　尽管价格这么高，韩国的多个加油站排队买尿素的人依然络绎不绝，但糟糕的是车用尿素售罄、涨价的形势依然无法得到扭转米乐M6 米乐平台

　　没有车用尿素，韩国各类与汽车有关的行业比如汽车业、物流行业以及建筑行业等等就必须进入停摆状态

　　除此之外，运输业成本额上涨还将波及蔬菜、房产以及汽车的价格，更糟糕的是，韩国国内因为车用尿素的不足甚至滋生了一系列欺诈销售事件

　　2021年的11月8日，韩国外交部官员表示已与中方签署进口合同的尿素共1.8万吨，正在同中方就进口这批尿素进行协商

　　可以说，中方此次的出手对韩国来说犹如雪中送炭，这也再次展现了我国的大国风范

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