车用尿素学名为AUS32，美加地区称之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，欧洲地区称之AdBlue，普称车用尿素，中国于2012年定名为氮氧化物还原剂，去年10月中旬，海关对车用尿素出口新设监管B，导致车用尿素受阻，韩国出现“尿素慌”。

　　我国车用尿素产能产量在全球占比分别为35.75%和30.14%，是车用尿素出口大国之一，对于韩国来说*是重要的车用尿素进口国，21年1-9月韩国生产车用尿素的主要原料有97.6%依靠中国进口。

　　为何韩国车用尿素液紧缺会造成如此大的慌乱呢？其实是跟韩国柴油车占比有关的，韩国在道路上运行的2600万辆机动车中，柴油车数量高达919万辆，对于柴油车来说缺少车用尿素会导致车辆无法启动。

　　车用尿素液新监管B要求车用尿素出口时需要进行商检，商检需要一单一检，车用尿素液出口需要申报的资料有装箱单合同发票申报要素、MSDS中英文、运输鉴定书（海运）以及通关单，同时车用尿素出口必须取得中国国家出入境检验检疫局出具的检验检疫报告才可以通关。

　　车用尿素液出口商检是需要申报时间的，海关给予答复是60天，所以有车用尿素液出口需求的小伙伴们需要提前计划以免耽误订单计划。

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