韩国本身的尿素生产能力较弱，加上地理位置等因素，其尿素进口渠道相对单一。据报道，

　　。因此，在中国海关总署于2023年11月底暂停对韩国企业出口车用尿素溶液的通关流程后，“尿素荒”的话题在韩国持续升温。

　　2023年2月16日，在河南省沁阳市一家化工企业的米乐M6 m6米乐尿素生产车间，工人在生产线上忙碌新华社发（杨帆摄）

　　2015年，韩国政府实施了一项旨在改善空气质量的政策，要求所有柴油车发动机必须安装排放控制系统。这项系统的核心是车用尿素溶液，也被俗称为柴油机尾气处理液。排气处理液箱必须装满尿素溶液，否则发动机将无法启动，即便启动也会出现扭矩不足的问题。因此，

　　一旦车用尿素出现短缺且短期内难以缓解，将对韩国干线物流网络造成冲击，甚至导致其运转瘫痪。

　　除物流业外，受到影响的还包括建筑业与汽车制造业。建设工程中使用的大量机械设备都需要使用车用尿素，尿素长期短缺将导致工程延期。柴油车经销商也担心，若消防车、救护车等因尿素短缺而停驶，或致公共服务停滞。据韩国国土交通部统计，全韩运营的5万辆公交车中超过2万辆要添加车用尿素，一旦出现尿素短缺，公交部分线路将面临停驶风险。

　　此外，尿素作为一种重要的氮肥，还被广泛使用于农业生产中。韩国农业高度依赖高效的化肥供应，尿素对韩国保障粮食安米乐M6 m6米乐全和农业发展同样意义重大。尿素供应不足，会影响农民收入和粮食安全。