昨天，在位于上海自由贸易试验区的港华路与经一路交叉口，一群穿着绿色反光马甲的执法人员正对过往的柴油车进行一项特别检查——高污染车辆路检路查。此次检查行动由多个部门通力协作，包括环境执法监测人员、边防和港航公安、城管执法人员以及来自杨浦区环境监测站的工作人员，这项行动也被称为“治柴”行动。

　　检查小组对过往柴油车的OBD系统进行了细致检测。OBD，即“车载自动诊断系统”，其核心部件包括用于监测尾气中氮氧化物浓度的传感器和用于控制尿素喷射的温度传感器，通过协同工作，有效治理尾气污染。上海市减污降碳管理运行技术中心专家沈寅解释道：“尿素通过选择性催化还原反应，与尾气中的污染物发生反应，将其转化为无害的氮气和水，从而大大减少柴油车的污染排放。”

　　在执法检查过程中，执法人员发现一名司机对其OBD系统的温度传感器进行了不当处理，使用一颗约5厘米长的螺帽将传感器垫高。此举导致传感器检测到的尾气温度偏低，从而减少甚至完全停止尿素喷射，达到降低成本的目的。对于这一违规操作，因情节较轻，执法人员对该司机进行了口头米乐M6 米乐平台教育，并要求其恢复传感器的正常安装和使用，处置后作好记录，并定期跟踪回访。

　　然而，在后续执法检查中，陆续发现部分司机对OBD系统进行了破坏性操作。司机王某面对询问时表示，温度传感器被剪断是电工所为。当记者进一步询问其是否知晓此行为违法时，王某声称不知。针对路检路查过程中发现的诸如拔出温度传感器、损坏氮氧化物连接线等更为严重的违规行为，意图阻碍正常车辆尾气污染检测，执法人员已现场取证并作了详细记录，后续将展开进一步调查处理。

　　自7月底以来，市区两级生态环境部门在主要入沪道口展开路检路查工作，并自9月起延伸至柴油货车的集中使用场所，结合入沪检查与路面抽查相结合的方式，开展更为深入的环保监管。除了对车辆尾气进行检测外，重点查处包括拔出或改动传感器、不正常使用尿素、设置后处理装置旁路、违规加装OBD作弊装置以及其他后处理装置异常使用等五大违规行为。截至目前，执法行动累计出动检查组346次，检查车辆8658辆次，发现冒黑烟车辆23辆，存在后处理装置问题的车辆181辆。

　　当前，交叉检查小组在全市范围内采取“随机抽查”与“固定点位检查”相结合的方式，进一步巩固整治成效。

　　目前，国三排放等级标准的柴油货车已在上海市全域禁行，国四排放等级标准的柴油货车也将于今年10月15日起在S20外环高速以内道路限行，高污染车辆淘汰政策推进了柴油车的低排放进程，加快交通运输结构清洁化发展。