近日，由重庆海事局联合重庆市生态环境局共同牵头实施的“‘两江游’船舶尾气治理改造项目”经过层层筛选和专业评审，从83个具有影响力和传播力的优秀案例脱颖而出，获评“2024年度美丽重庆全媒体优秀传播案例”。该项目所取得的成效开创了全国内河营运船舶尾气治理先河，为全国、全市“治气”工作提供鲜活经验。

　　2025年春节期间，重庆“两江游”共接待了24万名游客，这一数字较2024年同期增长了17.7%。数据显示，春节期间市场非常火爆，日均接待量为3万人，单日最高接待量超过3.4万人，但常年高频运行的“两江游”船舶也客观存在废气排放污染问题。推进船舶废气治理，对改善两江四岸核心区空气环境质量、保障人群健康刻不容缓。2024年，重庆市人民政府印发了《重庆市空气质量持续改善行动实施方案》，明确了由重庆海事局、重庆市生态环境局共同牵头“完成7艘‘两江游’船舶尾气治理改造项目”。该项目按照“一船一方案”原则，通过为船舶加装SCR系统尾气后处理装置，实现船舶尾气氮氧化物削减率超90%，有效减少了污染物排放，改善了重庆两江四岸核心区空气环境质量，形成“西部领先、全国进位和重庆辨识度”的标志性成果。同时，此次试点工作为全国内河船米乐M6 米乐平台舶尾气治理和绿色发展提供了可借鉴的经验。

　　据重庆海事局杨阳创新工作室负责人介绍，在项目推进过程中，海事部门发挥着引领和监管作用，通过参考海船和机动车尾气治理经验，会同相关技术单位做了大量的研究及技术论证工作，深入研究SCR技术在内河船舶应用中的可行性、适配性等问题，制定出一套严谨且符合本地实际情况的技术标准和治理方案，全力解决柴油船舶尾气深度治理的每一个“堵点”“难点”，为项目实施保驾护航。辖区7条两江游船舶，治理前，船舶排气污染物排放水平仅能达到国家一阶段排放标准；治米乐M6 米乐平台理中，柴油机尾气中的氮氧化物与尿素溶液在低温高效催化剂作用下，发生化学反米乐 登录入口应，氮氧化物最终被还原成无污染的氮气和水排放，实现氮氧化物高效去除；治理后，基于船舶实际工况的尾气排放监测发现，尾气中氮氧化物综合治理效率达90%以上，可实现年减排氮氧化物8.5吨左右。与此同时，船舶动力未发生明显衰减，安全评价符合要求，尾气中氮氧化物浓度削减显著，优于国际海事组织IMO的Tier III标准，治理后氮氧化物排放浓度仅为Tier III标准限值的20%左右。

　　“长航朝天门”是本次尾气治理船舶之一。2024年3月启动，停航7天完成治理改造。重庆长航两江游事业部负责人介绍，该套尾气系统可以根据排气量的多少、污染物浓度水平，来精准控制尿素喷射量，有效防止发生氨逃逸，避免氨外泄污染。目前从运行的效果来看，治理后，“能够有效保障船员及游客的身体健康，实现船舶运行安全和环境保护的高度统一。”

　　目前船舶尾气治理路径探索也为2025年1月1日正式实施的《重庆市船舶污染防治条例》有关条款“鼓励船舶采用尾气后处理等替代措施，减少大气污染”提供了实例支撑。重庆海事局相关负责人表示：“首个内河船舶尾气SCR治理项目的开展只是一个开端。我们将以此为契机，进一步加大对内河船舶污染防治的力度，鼓励更多的船舶采用先进的环保技术。未来，我们将继续完善相关的监管措施和技术支持体系，推动长江航运朝着更加清洁、可持续的方向发展。”